TransCanfranc se consolida como nodo clave para el transporte de graneles entre Francia y España, combinando camión y ferrocarril para optimizar la cadena logística. La modernización de la línea Canfranc–Zaragoza y la creciente demanda de operadores de cereales apuntan a un futuro con mayor eficiencia y descarbonización del sector.
26 September 2025
El 29 de septiembre se inaugurará la terminal intermodal de LiteraTIM en Tamarite de Litera (Huesca), tercera terminal operada por la sociedad TIM. El proyecto, impulsado por SAMCA y con participación de los puertos de Barcelona y Tarragona, refuerza la conectividad ferroviaria para la industria agroalimentaria española y promueve la intermodalidad en España.
4 September 2025
La firma del convenio de colaboración entre Mercabarna, CIMALSA e IN-MOVE by Railgrup ha tenido una gran repercusión mediática, siendo recogida por La Vanguardia y Diario El Canal, dos medios de referencia en el ámbito generalista y sectorial. Esta visibilidad refuerza la importancia estratégica del acuerdo para impulsar la intermodalidad y el transporte ferroviario de mercancías en Catalunya.
10 March 2025
El operador ferroviario suizo Hupac conectará uno de sus servicios entre Barcelona y Bélgica al puerto de Tarragona.
Se trata de un servicio tipo ‘shuttle’ pensado para mover la carga entre las terminales de La Boella (Tarragona) y Morrot, en Barcelona, que a su vez estaba ya enlazada mediante cinco rotaciones semanales con la terminal Combinant del puerto flamenco de Antwerp (Amberes).
Esta prolongación de la línea también se efectuará cinco veces por semana y también lo traccionará Captrain. La parte entre Barcelona y Bélgica discurre por el tramo transfronterizo en ancho estándar de LFP Perthus, sin cambios de ejes ni de carga en la frontera hispanofrancesa.
La primera rotación con Tarragona está prevista para hoy lunes 10 de marzo. Según el calendario del operador, el primer convoy de toda la línea debería partir de Amberes a mediodía, y el primero en la dirección contraria desde La Boella a las 18:00 horas.
16 December 2022
La infraestructura ocupará un espacio de 82,7 hectáreas y, en su fase final, tendrá capacidad para mover más de 100.000 utis anuales.
El desarrollo final de la estación intermodal del hub logístico de Torreblanca-Quatre Pilans (Lleida) supondrá una inversión aproximada de 55 millones de euros. La infraestructura proyectada por Cimalsa ocupará un espacio de 82,7 hectáreas y, para su fase inicial se prevén dos vías de recepción y expedición y una vía de carga y descarga. Según ha explicado el responsable de hubs y terminales ferroviarias de Cimalsa, Simó Batlle, durante su intervención en una jornada en la Cambra de Comerç de Lleida, este primer desarrollo permitirá realizar hasta mil expediciones anuales y mover 33.000 unidades de transporte intermodal (utis) al año.
