Castilla-La Mancha, nuevo nodo estratégico de la intermodalidad peninsular

HUPAC, impulsa las primeras pruebas operativas

La terminal intermodal de mercancías de La Llagosta (Barcelona) inicia en enero su fase de pruebas con trenes, marcando un hito clave antes de su entrada en explotación comercial. La instalación será operada por Combiconnect, UTE formada por HUPAC Ibérica y TPNova Rail & Logistic Services, y se perfila como uno de los nodos logísticos estratégicos del Corredor Mediterráneo y del sistema ferroviario europeo.

Aragón, eje estratégico de la intermodalidad

Aragón consolida su posición como nodo clave de la intermodalidad ferroviaria en España, liderada por Zaragoza. La región combina terminales de gran capacidad, un tejido industrial dinámico y proyectos de autopista ferroviaria para conectar con los principales puertos nacionales y europeos, mejorando eficiencia, sostenibilidad y competitividad logística.

¿Avanza el Corredor  Mediterráneo? Sí, pero… ¿con suficiente capacidad?

El Corredor Ferroviario Mediterráneo sigue en construcción, con hitos como la terminal intermodal de La Llagosta y el tercer carril Martorell–Tarragona. Sin embargo, expertos alertan sobre posibles cuellos de botella que podrían limitar la capacidad futura, especialmente en el tramo Mollet–frontera francesa.

Inauguración de la terminal intermodal de LiteraTIM en Tamarite de Litera

El 29 de septiembre se inaugurará la terminal intermodal de LiteraTIM en Tamarite de Litera (Huesca), tercera terminal operada por la sociedad TIM. El proyecto, impulsado por SAMCA y con participación de los puertos de Barcelona y Tarragona, refuerza la conectividad ferroviaria para la industria agroalimentaria española y promueve la intermodalidad en España.