Mercabarna avanza hacia la intermodalidad sostenible

Mercabarna, uno de los principales centros de distribución alimentaria de Europa, refuerza su compromiso con la sostenibilidad logística gracias a un convenio con CIMALSA y Railgrup. Pablo Vilanova, Director General de Mercabarna, explica cómo la intermodalidad ferroviaria puede transformar la logística de frutas y hortalizas y contribuir a reducir un 30% las emisiones.

Un acuerdo estratégico que gana repercusión mediática 

La firma del convenio entre CIMALSA, IN-MOVE by Railgrup y Mercabarna, con el objetivo de fomentar el transporte ferroviario de mercancías, sigue despertando gran interés mediático. A la cobertura inicial de La Vanguardia y Diario El Canal se suma ahora la publicación en Via Libre, medio especializado de referencia en el sector ferroviario. Esta visibilidad refuerza la importancia estratégica del acuerdo para impulsar la intermodalidad y el transporte ferroviario de mercancías en Catalunya.

Un convenio para reducir la huella de carbono en la logística alimentaria de Barcelona

CIMALSA, el clúster In-Move by Railgrup y Mercabarna han firmado un convenio de colaboración con el objetivo de promover el traslado de mercancías del camión al ferrocarril, empezando por frutas, verduras y hortalizas. La iniciativa busca optimizar la cadena de suministro y reducir en un 30% las emisiones de carbono en el transporte logístico.

La infraestructura ocupará un espacio de 82,7 hectáreas y, en su fase final, tendrá capacidad para mover más de 100.000 utis anuales.

El desarrollo final de la estación intermodal del hub logístico de Torreblanca-Quatre Pilans (Lleida) supondrá una inversión aproximada de 55 millones de euros. La infraestructura proyectada por Cimalsa ocupará un espacio de 82,7 hectáreas y, para su fase inicial se prevén dos vías de recepción y expedición y una vía de carga y descarga. Según ha explicado el responsable de hubs y terminales ferroviarias de Cimalsa, Simó Batlle, durante su intervención en una jornada en la Cambra de Comerç de Lleida, este primer desarrollo permitirá realizar hasta mil expediciones anuales y mover 33.000 unidades de transporte intermodal (utis) al año.

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