La terminal de mercancías de La Llagosta inicia una nueva etapa con el comienzo de las pruebas operativas previas a su explotación comercial. Adif, junto a Combiconnect, empresa adjudicataria de la explotación —integrada por HUPAC Ibérica y TPNova Rail & Logistic Services—, pondrá en marcha durante el mes de enero los primeros ensayos con trenes para validar los procesos técnicos, operativos y administrativos de la instalación.
El primer test consistirá en la llegada de un tren internacional completamente cargado procedente de Amberes, que permitirá comprobar las operaciones de carga y descarga de contenedores y semirremolques antes de su retorno a Bélgica. Este hito marca el paso de la fase constructiva a la preparación operativa, con vistas a un incremento progresivo de la actividad intermodal.
Promovida por Adif con una inversión superior a los 123 millones de euros, la terminal será explotada por Combiconnect durante un periodo inicial de 20 años, ampliable hasta 40. En esta fase previa a la explotación, la UTE ha realizado además una inversión aproximada de 20 millones de euros, reforzando su compromiso con el desarrollo de una logística ferroviaria competitiva y sostenible.
La infraestructura dispone de una zona intermodal de más de 105.000 m², incluyendo una terminal intermodal de 85.200 m² con cuatro vías de aproximadamente 700 metros, capaces de operar en ancho estándar e ibérico, una zona complementaria y un edificio de oficinas. La terminal ofrecerá servicios avanzados de transbordo ferroviario/rodado, operaciones de carga y descarga de UTIs, maniobras, aparcamiento de semirremolques, conexiones para contenedores refrigerados, servicios aduaneros, reparación de unidades y soluciones de última milla.
La transformación integral de La Llagosta se desarrolla en dos fases. La primera, ya finalizada, ha permitido la conexión en ancho mixto con la línea Mollet–El Papiol, enlazando con el Nudo de Castellbisbal, el puerto de Barcelona y el Corredor Mediterráneo. Paralelamente, avanzan las obras de la segunda fase, que incorporará nuevas conexiones en ancho internacional con la línea de alta velocidad Barcelona–frontera francesa.
Con una capacidad operativa anual estimada de hasta 130.000 UTIs y 2.600 trenes, y equipada con sistemas tecnológicos de última generación en control, señalización y comunicaciones, la terminal de La Llagosta se consolida como una plataforma logística multimodal clave para el transporte ferroviario de mercancías en el eje mediterráneo, alineada con los estándares europeos de interoperabilidad.
La colaboración público-privada y el liderazgo industrial de nuestros socios siguen siendo clave para avanzar hacia una movilidad de mercancías más eficiente y descarbonizada.
