Las aportaciones realizadas desde In-Move by Railgrup en abierto, y apoyadas por instituciones como Port de Barcelona y la Cambra, han sido incorporadas al PNI 2630, consolidando el papel del clúster como referente sectorial en movilidad, logística y ferrocarril.
Estas recomendaciones reflejan una visión compartida: avanzar hacia un modelo de transporte más eficiente, sostenible y competitivo, apoyado en infraestructura moderna, capacidad operativa y una gobernanza clara entre administraciones.
El clúster subraya la necesidad de que el transporte contribuya de forma real a la descarbonización. Para ello, el ferrocarril debe actuar como eje estructural del futuro de las mercancías, algo imposible sin una planificación integrada carretera–ferrocarril que hoy aún no existe.
El PNI deberá alinearse con:
Pla d’Infraestructures de Catalunya 2026–2050
Estratègia Ferroviària de Catalunya
Pla de Rodalies 20–30
Se solicita que el PNI incluya de forma explícita el Eix de l’Ebre, eje olvidado frente al protagonismo del Corredor Mediterráneo y que, además, sigue siendo vía única.
El clúster recomienda reactivar este órgano para coordinar servicios, optimizar operaciones y reforzar la intermodalidad.
El PNI debe incorporar el Projecte Mercat, el modelo oficial de transporte multimodal del Departament de Territori.
El clúster solicita:
Un mecanismo claro y público para monitorizar el avance de obras.
Que el PNI incluya también el seguimiento de las actuaciones que son responsabilidad del Estado.
Una de las recomendaciones más destacadas y que siempre manifestamos desde el clúster:
👉 hay que ir al cargador, explicando valor, competitividad y beneficios del ferrocarril.
El PNI debe considerar las futuras necesidades de movilidad vinculadas tanto al uso civil como al asociadas a la defensa.
El clúster advierte de un riesgo claro:
➡️ Si no se aceleran las plataformas logísticas intermodales y las terminales ferroviarias en ejecución, Catalunya puede perder competitividad y empresas hacia regiones cercanas que avanzan más rápido.
Además, se destaca la necesidad de:
Analizar en profundidad por qué las infraestructuras esenciales avanzan lentamente.
Corregir los cuellos de botella administrativos y de inversión.
Esta visión, incorporada al PNI, busca asegurar que Catalunya pueda responder al crecimiento de la demanda logística, atraer inversión industrial y consolidar su papel como nodo estratégico en el sur de Europa.
La incorporación de las recomendaciones del clúster al PNI 2630 evidencia que la voz de In-Move by Railgrup es escuchada y valorada por las administraciones.
El resultado es un documento más sólido, alineado con los retos reales del sector y orientado a una logística:
más sostenible,
más competitiva,
más conectada,
y verdaderamente multimodal.
